16.02.2024

Opony terenowe 4x4 w pigułce - co warto wiedzieć przed zakupem

Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, czy opony terenowe są dla Ciebie? A może jesteś już posiadaczem samochodu 4x4 i chcesz dowiedzieć się więcej na temat ich zalet i wad? Bez względu na Twoje doświadczenie, ten artykuł jest dla Ciebie! Na bazie naszych doświadczeń w sprzedaży opon 4x4, chcemy się z Wami podzielić naszą wiedzą na temat najczęściej wskazywanych przez naszych klientów, wątpliwości przed zakupem opon terenowych. Zaczynajmy!

1. Jakie rodzaje opon 4x4 są dostępne na rynku

Opony terenowe, w odróżnieniu od klasycznych opon szosowych, są produktem specjalistycznym dedykowanym do jazdy w określonych warunkach szosowo-terenowych. Głównymi elementami konstrukcyjnymi, które odróżniają je od typowych opon są rzeźba bieżnika, wzmocnienia boczne oraz wzmocnienia wewnętrzne. Kluczowym elementem, który decyduje o charakterystyce trakcyjnej opon terenowych na szosie i w terenie jest ich rzeźba bieżnika.

Ze względu na rzeźbę bieżnika i charakterystykę trakcyjną, opony offroad dzielimy na:

• Opony terenowe AT (All Terrain) - są to opony terenowe uniwersalne, przeznaczone do użytkowania szosowo-terenowego w proporcjach 50/50. Nie są to opony, które poradzą sobie w trudnym terenie, ale na drogach leśnych, gruntowych, szutrowych, piaszczystych i kamienistych, sprawdzą się znakomicie. Opony AT All Terrain są idealnym wyborem dla podróżników, którzy preferują długie wyjazdy turystyczne, połączone z eksploracją natury, poza drogami utwardzonymi. Bardzo dobrym wyborem będą opony całoroczne AT z zimowym certyfikatem 3PMSF. Przykładowe opony 4x4 AT to: Yokohama Geolandar G015, Cooper Discoverer AT3 4S, BF Goodrich All-Terrain KO2
• Opony terenowe RT (Rugged Terrain) - ten rodzaj opony 4x4 nazywany jest inaczej oponą hybrydową. Powstał jako odpowiedź na oczekiwania klientów, którzy oczekiwali produktu "ostrzejszego" niż opona All Terrain, ale zapewniającego jednocześnie przewidywalną trakcję szosową. Wybór tych opon 4x4 na rynku nie jest jeszcze zbyt duży, ale można znaleźć interesujące oferty. Opony terenowe RT bardzo często posiadają homologację POR (Professional Off Road). Opony te nadają się do użytkowania zarówno na szosie jak w terenie, aczkolwiek na szosie mogą cechować się wyższą głośnością i większym zużyciem paliwa. Użytkownicy, dla których te elementy nie są istotne, cieszyć się będą natomiast agresywniejszym wyglądem pojazdu i większą "dzielnością" pojazdu w terenie. Przykładowe opony terenowe RT to: RADAR RENEGADE RT+
• Opony terenowe MT (Mud Terrain) - klasyczna opona terenowa, dedykowana do pojazdów 4x4, których charakterystyka szosowo-terenowa odbywa się w proporcjach 20/80. Opona przeznaczona głównie w ciężki teren z możliwością dojazdu po drogach asfaltowych z zachowaniem dużej ostrożności. Opony terenowe Mud Terrain na drogach asfaltowych, w szczególności mokrych, mają znacznie ograniczoną przyczepność. Cechą charakterystyczną tego typu opon 4x4 jest bieżnik o wyraźnych, grubych blokach, oddzielonych szerokimi przerwami. Budowa taka jest wymagana, żeby zabezpieczyć oponę przed zaklejaniem się np.błotem. Przykładowe opony 4x4 Mud Terrain to: WESTLAKE SL366, COOPER DISCOVERER STT PRO, MAXXIS M-8060 TREPADOR
• Opony terenowe MT EXTREME - nazywane popularnie SIMEX (od kultowej marki tego typu opon). Opony terenowe Extreme są dedykowane wyłącznie w teren, do pokonywania bardzo ciężkich przeszkód terenowych, w szczególności głębokiego błota. Nazywane są też oponami przeprawowymi. Stosowane są w szerokim zakresie w amatorskich i profesjonalnych rajdach offroadowych. Należy zaznaczyć, że opony tego typu nie nadają się do jazdy po drogach asfaltowych. Pojazd z takimi oponami powinien być transportowany w teren na lawecie. Główna przyczyna to zerowa przyczepność na asfalcie, ale co równie ważne, bieżnik opony terenowej extreme na asfalcie znika w oczach. Przykładowe opony extreme to: Lakesea Alligator MT, CST CL-18, JOURNEY WN03 DIGGER

Z pełnym przeglądem rynku opon terenowych możecie zapoznać się na naszej stronie MOTOSOLVE.PL

2. W jakich samochodach można stosować opony offroad

W najprostszy sposób można byłoby odpowiedzieć we wszystkich. Przecież nikt nie zabroni właścicielowi NP. Renault Clio założyć opony AT, o ile uda mu się dopasować rozmiar i będzie świadomy ewentualnych problemów homologacyjnych. Nie jest to jednak takie proste. Oczywiście decyzja o tym jakie opony zastosujemy, zawsze należy do właściciela pojazdu. Zanim jednak ją podejmiemy, warto uwzględnić pewne informacje:

• Opony terenowe są cięższe od klasycznych opon szosowych - generują dodatkowe obciążenie dla elementów układu napędowego
• Opony terenowe są głośniejsze od klasycznych opon szosowych - pogarszają komfort podróżowania
• Opony terenowe generują większy opór toczenia - Większe zużycie paliwa i dodatkowe obciążenie układu napędowego
• Przyczepność opon terenowych na drogach asfaltowych jest gorsza niż w klasycznych oponach szosowych - w szczególności na mokrych i oblodzonych nawierzchniach.

Oczywiście przykład samochodu osobowego to skrajny przypadek. Generalna zasada jaką należy się kierować to: opony AT do pojazdów typu SUV, Pickup, terenowych 4x4, dostawczych natomiast opony MT i Extreme do pojazdów terenowych 4x4, najlepiej z reduktorem. Tak jak napisałem wcześniej, nikt nie zabroni dokonywać przeróbek swoich samochodów, na własną odpowiedzialność. Zawsze jednak trzeba uwzględnić elementy opisane powyżej. Ciekawym przykładem fajnych przeróbek są np. kampery. Wielu ich właścicieli decyduje się na montaż opon terenowych AT lub RT aby zwiększyć możliwości ekploracji terenowej. W przypadku kamperów i samochodów dostawczych, pewnym ograniczeniem jest dobór odpowiedniego rozmiaru opony terenowej, ale przy naszej pomocy, klienci z reguły znajdują produkty zgodne z ich oczekiwaniami.

Przed zmianą opon na terenowe, warto zawsze skonsultować się z nami, celem sprawdzenia czy w odniesieniu do homologacji producenta pojazdu, zmiana nie przyniesie więcej szkody niż korzyści. Czasami niezbędne jest też dokonanie dodatkowych pomiarów. W zdecydowanej większości przypadków, poszukiwania i dobór nowych opon kończy się sukcesem, bez szkody dla pojazdu i z satysfakcją dla klienta.

3. Jakie są korzyści z używania opon terenowych

Używanie opon terenowych niesie ze sobą wiele korzyści dla miłośników jazdy w terenie. Przede wszystkim, opony te zapewniają doskonałą przyczepność na różnorodnych nawierzchniach nieutwardzonych, takich jak błoto, kamienie, szuter czy piasek. Dzięki specjalnej konstrukcji i bardziej agresywnym wzorom bieżnika, opony terenowe radzą sobie w takich warunkach o wiele lepiej niż klasyczne opony szosowe. W zależności od rodzaju terenu jaki zamierzamy przemierzać, możemy stosować różne rodzaje opon 4x4. Jeżeli potencjał techniczny naszego pojazdu na to pozwala, możemy stosowac zamiennie opony AT i MT, tak aby zapewnić bezpieczeństwo na drogach asfaltowych a jednoczesnie móc bez ograniczeń "bawić" się w terenie. Dobrym rozwiązaniem może okazać się zastosowanie w takim przypadku felg stalowych do opon MT i felg aluminiowych do opon AT. Przy wyborze felg, warto zwrócić uwagę, czy są one dedykowane do pracy w warunkach offroad. Takich felg jest na rynku całkiem sporo. Chętnie pomożemy w poszukiwaniach KONTAKT
Dodatkową korzyścią z zastosowania opon terenowych jest znaczna poprawa wyglądu pojazdu. Opony terenowe posiadają elementy wzmacniające (bieżnik i ściany boczne), które zdecydowanie podnoszą walory wizualne. Producenci stosują tutaj różne techniki i kształty tych wzmocnień, zwracając coraz większą uwagę na ich atrakcyjną wizualizację. Klienci to doceniają. Na drogach jest całkiem sporo tzw. bulwarówek, czyli pojazdów 4x4, które nigdy nie wjadą w ciężki teren, ale mają wyglądać. Mekką tego typu pojazdów jest USA, ale na rynku europejskim ta moda rozwija się również całkiem szybko. 

4. Czym różni się jazda na oponach szosowych i terenowych

Opony szosowe są przeznaczone do poruszania się głównie po drogach asfaltowych. Ich bieżnik jest ukształtowany w ten sposób aby powierzchnia styku z nawierzchnią była jak największa, a w przypadku jazdy w deszczu, woda spod opony była efektywnie odprowadzana. Cechy te sprawiają, że opony szosowe nastawione są na maksymalną przyczepność zarówno w trakcie jazdy jak i hamowania.

Inaczej sprawa ma się w odniesieniu do opon terenowych. Charakterystyka jazdy na takich oponach różni się w zależności typu takiej opony. Poniżej krótki opis jak to wygląda w praktyce:

• Opona terenowa AT (All Terrain) - mogą występować letnie lub całoroczne (nie występują jako zimowe). Na suchych nawierzchniach asfaltowych, prowadzenie pojazdu, komfort jazdy praktycznie nie różni się od trakcji na oponach szosowych. W przypadku opon AT ostrzejszych np. BF Goodrich KO2, może wystąpić wyższa głośność, ale nie na poziomie, który będzie dotkliwy. Na nawierzchniach mokrych, pokrytych błotem pośniegowym lub oblodzonych, przyczepność opony AT nie będzie tak dobra jak na oponie szosowej, ale przy zachowaniu odrobiny pokory, opona zapewni odpowiedni poziom bezpieczeństwa. Rekomendujemy wybór opon AT całorocznych z zimowym certyfikatem 3PMSF.
• Opona terenowa RT (Rudged Terrain) - z reguły występują jako opony letnie. Bieżnik wprawdzie ma podobną charakterystykę jak całoroczne AT, ale z uwagi na ich klasyfikację jako POR (Professional Off Road), nie stosuje się w nich zimowych oznaczeń 3PMSF. Charakterystyka trakcyjna podobna jest do opony AT. Posiadają nieznacznie głębszy bieżnik od opony AT oraz mocniejsze wzmocnienia boczne, co poprawia ich właściwości terenowe.
• Opona terenowa MT (Mud Terrain) - występuje wyłącznie jako opona letnia. Oczywiście można je używać cały rok, ale w terenie. Na nawierzchniach suchych, asfaltowych tego typu opony są głośniejsze i szybciej się zużywają. Na nawierzchniach mokrych, asfaltowych trakcja znacznie spada i wydłuża się droga hamowania. Należy zachować dużą ostrożność. Nie wyklucza to ich całkowicie z możliwości użytkowania na nawierzchniach asfaltowych, ale idealnym rozwiązaniem jest używanie na codzień kompletu kół z oponami AT, a na wypady w trudny teren zakładać komplet kół z oponami MT.
• Opony terenowe MT Extreme - popularne "simex-y", przeznaczone są wyłącznie do "upalania" w ekstremalnym terenie. Są one szeroko stosowane w sportowych imprezach typu offroad. Na nawierzchniach asfaltowych bieżnik znika w oczach, a jazda nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem. W zasadzie samochód terenowy 4x4 na takich oponach powinien być transportowany w teren na lawecie. Należy również zauważych, że samochód, który ma jeździć na oponach terenowych extreme musi być odpowiednio przygotowany pod kątem wytrzymałości elementów układu napędowego.

5. Jakie marki i modele opon 4x4 są popularne na rynku